1、汽车空调风机不转是什么原因引起
汽车空空调故障会严重影响空空调制冷，会严重损坏空空调系统和压缩机，所以如果空空调不转，要第一时间修理。以下是汽车空空调不工作的原因:
1.检查风扇电机是否卡住，线圈是否短路或开路。或者通过替换方法，
更换的风扇可以直接连接，无需安装。如果一个好的风扇能旋转，说明电路和控制没有问题。原来是风扇坏了。如果更换的风扇不工作，可能是电路和开关有问题，一般修理工都有经验。
2.如果压缩机在工作，风扇不转动，可能是主控开关接触不良，风扇电机线圈损坏，风扇电机与扇叶之间的紧定螺钉松动，风扇电容开路或短路。也可能是风扇老化造成的。
3.主控制开关接触不良
维护方法:用万用表测量主控开关的接触电阻。如果电阻过大或为零，则表示存在故障，应立即修理或更换。
4.风扇电机线圈损坏
维护方法:用万用表测量主控开关的接触电阻。如果电阻过大或为零，则表明存在故障。
5.电机和风扇叶片之间的紧固螺钉松开。
维护方法:拧紧紧定螺钉。
如果空空调不转，会导致后续空空调出现散热问题，导致空空调系统高压保护，空空调压缩机保护停机。 @2019
2、汽车空调风扇不转了怎么修理
汽车空调风扇不转了修理：更换空控制开关、更换风扇电机线、重新安装并固定风扇的轴承。
开关接触不良：如果空开关接触不良，则无法控制汽车空开关的正常启动，汽车空开关的风扇无法接通也不会转动。 这种情况下，更换空控制开关，注意开关的连接线是否短路。
开关接触不良：如果空开关接触不良，则无法控制汽车空开关的正常启动，汽车空开关的风扇无法接通也不会转动。 这种情况下，更换空控制开关，注意开关的连接线是否短路。
2、更换风扇电机线
风扇电机线圈损坏：如果风扇电机线圈损坏，风扇无法正常供能，会导致风扇不转。 在这种情况下，应该检查和修理风扇电机的线圈，必要时可以直接更换。
3、重新安装并固定风扇的轴承
风扇轴承脱落：当风扇轴承脱落时，只有轴承空开启，风扇无法正常转动。在这种情况下，应该重新安装并固定风扇的轴承。
3、汽车空调风扇不转是什么原因 这个问题怎么解决
空调使用时间长了以后，或者安装工艺不到位，都可能会导致空调外机风扇不转。空调外机风扇不转的常见原因主要有四个。
导致汽车空调不转的主要原因如下：
1、主控开关接触不良。
维修方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。
2、风扇电机线圈损坏。
维修方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。
3、风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱。
维修方法：将紧定螺钉紧固。
4、风扇电容器断路或短路。
维修方法：检查电容器，更换相同规格的电容器。
都说空调要想很好的使用需要注意的是安装，行内人都说，空调是“三分质量，七分装”，空调出厂后被视为半成品，正确安装后进行调试能够正常运行才算是成品。所以要想空调使用方便和顺利，在安装的时候就一定要注意起来。
4、汽车空调风扇不转不制冷是怎么回事
如果汽车空调风扇不转，自然会影响空调的使用，还会造成不制冷，一起来了解一下，汽车空调风扇不转不制冷是怎么回事？
1、风机的电机与风叶间螺丝松动。如果出现了这一种故障，就会造成空调风扇不转，可以将螺丝紧固就可以解决问题。
2、继电器故障。继电器故障时，散热风扇同样不能正常运转，如果水温没有异常，只是散热器风扇不能正常工作，有可能就是风扇的继电器问题，需要通过维修或更换继电器的方式来解决。
3、风扇电容器断路或短路。这一种问题造成的，需要检查一下电容器，更换相同规格的电容器，就可以解决。
4、风扇电机线圈损坏或主控开关接触不良。这一种问题造成的，可以使用万能表测量一下主控开关是否有接触不良，如果电阻太大或为0的时候，就应该及时修复或更换，如果是风扇，电机线圈损坏，也应该及时更换。
5、汽车空调风扇不转是什么原因
1、主控开关接触不良。
维修方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。
2、风扇电机线圈损坏。
维修方法：用万用表测量主控开关触点电阻，电阻太大或为零时，应作修复或更换处理。
3、风机的电机与风叶间紧定螺钉松脱。
维修方法：将紧定螺钉紧固。
4、风扇电容器断路或短路。
维修方法：检查电容器，更换相同规格的电容器。
都说空调要想很好的使用需要注意的是安装，行内人都说，空调是“三分质量，七分装”，空调出厂后被视为半成品，正确安装后进行调试能够正常运行才算是成品。所以要想空调使用方便和顺利，在安装的时候就一定要注意起来。
汽车空调工作原理
汽车空调制冷系统由压缩机，冷凝器，贮液干燥器，膨胀阀，蒸发器和鼓风机等组成。之间采用铜管和高压橡胶管连接成一个密闭系统。制冷系统工作，制冷剂以不同状态在密闭系统内循环流动。
每个循环又四个基本过程：
1、压缩过程：吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压气体排出压缩机。
2、散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器，由压力及温度的降低，冷凝成液体排热量。
3、节流过程：温度和压力较高的制冷剂液体通过膨胀装置后体积变大，压力和温度急剧下降，以细小液滴排出膨胀装置。
4、吸热过程：雾状制冷剂液体进入蒸发器，制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂液体蒸发成气体。